羽田コンプレッサーはクリーンエネルギ―の圧縮空気を供給するエアコンプレッサー専門業者です。
日立、北越など大手メーカー製品を中心に、エアコンプレッサーの販売、設置、点検整備、周辺機器空気配管などを取り扱っています。
コンプレッサーが生成する圧縮空気は多くの産業機械の動力源となっており、コンプレッサー整備事業は安定した需要があります。
重量数百㎏の産業機械の整備を東京、関東一円の顧客工場に技術員を派遣し、本体、周辺機器、配管工事を行っています。
1800年頃、英国で最初の単段（レシプロプラグ）
空気圧縮機が1.38MPa（ゲージ圧）の吐出圧力で製造されました。
1902年、Ingersoll
Randは、米国で最初の移動式往復式空気圧縮機を製造しました。
工業用空気圧縮機は、20世紀初頭にスウェーデンのアトラスコプコ研究所で誕生しました。これにより、工業生産における圧縮空気を広範囲で使用されることが始まりました。
圧縮空気システムの肝は空気であるため、安全で長距離輸送に適しており
可燃性および爆発性の化学産業、炭鉱などの多くのリスクの高い産業でかけがえのない役割を果たします。精密電子機器、医療、航空宇宙などの一部のハイエンド製造業は、より緊急に高品質の圧縮空気に依存しています。
ピストンエアコンプレッサーは、独自の構造により、エネルギー消費量が多く、振動と騒音が高く、故障率が高く、多くの脆弱な部品があります。長期間使用すると、ピストンリングシールが磨耗により漏れ、潤滑油がユニットから溢れ出し、機械室のいたるところに油が広がり作業環境が悪くなります。
これらは、ピストンエアコンプレッサーの致命的な欠陥と言えます。1930年代後半に二軸スクリュー空気圧縮機が発明された後、これらの欠陥は解決されてきました。二軸圧縮機の発明の本来の意図は、ピストン空気圧縮機の欠陥を回避することであったとも言い得るでしょう。
1961年には、オイルインジェクションスクリュー冷凍コンプレッサーとスクリュープロセスコンプレッサーの開発に成功し、その後、基礎理論研究と製品開発試験を継続しました。 その後もローターユニットの継続的な改善と特殊なローター処理装置の開発の成功により、スクリューコンプレッサーの優れた性能が継続的に発揮されています。
日本のスクリューコンプレッサーの割合は1976年には27％でしたが、 1985年には85％に増加しました。現在、先進国におけるスクリューコンプレッサーの市場シェアは80％であり上昇を続けています。スクリューコンプレッサーは、構造がシンプルで、容量が少なく、摩耗部品がなく、信頼性が高く、耐用年数が長いなどの利点があります。
二軸圧縮機の登場から約30年後、つまり1960年代に、単軸空気圧縮機が開発され、その設計はより合理的かつ高度になりました。シングルスクリューコンプレッサーは、ツインスクリューコンプレッサーの不均衡とベアリングの脆弱性の欠点を克服します。
長寿命、低騒音、省エネというメリットがありますが、単軸空気圧縮機の可動部が多く、使用時間とともに噛み合い精度が徐々に低下し、体積効率が低下し、現在はありません。高強度、耐摩耗性、低膨張性の特性を満たすのに適した材料が限られるため、使用が困難です。
そのため、現在の主流である二軸スクリューエアコンプレッサーは、高度な技術であるだけでなく、実用化も進んでおり、さまざまな産業で広く利用されています。 空気圧縮機は電気に次いで、市場で広く使用されているため、主要な空気圧縮機会社も技術と宣伝に多大な努力を払っています。
